领克05中保研25%偏置碰撞测试解读真的被圈粉了!

　　中保研的成立初衷，是为了通过对汽车安全性能的研究，推动汽车产业链发展，以及车险行业的自我完善，依靠行业的进一步提升，惠及到广大消费者。简单来说，就是研究汽车的安全性能，提升安全标准，加大行业透明度，通过监督让车企更加用心，老百姓也更加清楚所购车型的安全系数，总体来说是一件好事。

　　近日，中保研公布了2021年度第二批参加C-IASI安全测试的9款车型的成绩，快来看看你的车排第几呀~

　　测试成绩显示，本批次车型除了耐撞性与维修经济性这一项目外，其余项目上基本全部车型都获得了G级优秀评分。但严格按照参评车型、碰撞成绩来排名的话，新高端品牌领克汽车的领克05（车型为2020款领克05 2.0TD 耀plus）无疑是这场测评的最大赢家！另外，还值得一提的是此前曾让不少神车栽了跟头的25%偏置碰撞本次也并未爆出冷门，可以说车企们在安全造车这件事上，越来越精进、专业了！

　　说到这里，有人会疑问“平时都只关注汽车的外观、内饰~‘25%偏置碰撞’到底干嘛用的？来来来，敲黑板：

　　碰撞试验标准及评价方法，要求车辆以64±1km/h的速度，25%的重叠率对障碍物进行撞击，车内摆放假人，并于假人足部和脚踝安装加速度传感器，颈部安装护套。试验对事故中的车辆结构完整性和乘员约束系统都提出了较大挑战，因此，试验评价主要包括三个方面：约束系统，假人伤害和车辆结构。我们以本次测评成绩优异的领克05为例，当事故发生时，车辆本身主要承力部分为机舱左纵梁、乘员舱下部以及A柱。05除了通过车身结构设计的优化，极大地确保了碰撞能量尽可能分散在车身各处，将伤害降到最小之外，其A柱及A柱patch板还采用最高强度可达1600MPa的热成型钢，保证了车身侧面在撞击时足够的结构强度，实现驾驶舱不会溃缩、方向盘不会脱出、气囊不会移位、乘员不会受到挤压等情况的发生。

　　可以看出，领克05在25%偏置碰撞测试中是占尽优势的。而拥有沃尔沃安全造车基因的领克05身上的极致安全性能还有很多，比如主动安全方面：配备21项ADAS智能驾驶辅助功能，拥有L2+级别全场景驾控实力，给予驾驶者全方位极能守护。ACCQA带排队功能的自适应巡航，智能预判存在的危险并及时规避；领克首发的HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助系统，能在全速域实现辅助驾驶，有效减轻驾驶负荷；DOW开门预警功能，提示人员在开车门时避免与后方行人或来车发生碰撞，为其他交通参与者也提供周全防护，以及FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别、CVW车辆快速接近警示等越级安全贴心配置，均助力领克05成为同级智能驾驶辅助标杆级产品。

　　回到测试，安全性能是一辆汽车的红线。但由于各种原因，目前相关的法规还不够完善，所以只能从购车群体着手，或是不断强化加深汽车安全的重要性，或是选购自身高安全性的品牌~其中领克05就是一个不错的选择，除了“车圈纪委”中保研给出的惊艳成绩，05在实际用车场景下更有着不错的质量口碑！极致性能、安全，感兴趣的朋友可以深入了解哟~数据广播氡气仪生物遥测偏置凯时娱乐手机官网