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工信部316批申报信息:Aion S S01首次现身 宋MAX EV揭开

  日前工信部第 316 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布,这一批可以说是亮点颇多,其中既有广汽新能源 Aion S、零跑 S01 、宝来纯电动版等新朋友的加入,也有我们曾经的老朋友北汽新能源 EX360 升级换名重新回归,吉利又为 FY11 提供了一系列名字,不知道哪个才符合你的心意……

  广汽新能源 Aion S 的亮相是早于申报的,早在去年广州车展它就已经被我们所知晓,这一次终于首次出现在工信部的《产品公告》中,这台由广汽新能源第二代纯电专属平台打造的纯电动轿车会推出两个外形版本,一款是专供出租及网约车市场打造,另一款提供给零售客户。

  零跑 S01 是我们颇为熟悉的一款纯电动轿跑车,它于 1 月 3 日正式上市,由于新势力造车企业零跑不具备纯电动汽车生产资质,所以 S01 将由长江汽车代工生产,虽然零跑的代工方式与传统代工方式不尽相同,但总体来说还是借用了长江汽车的生产资质,所以在此次申报车型的后方我们还是见到了“长江零跑”的字样。

  河南速达在本月成为了第十一家获得发改委、工信部“双资质”的纯电动汽车生产企业,在本次的《产品公告》中这家车企的首款车型也得以登上榜单,新车的定位是一台小型纯电动轿车 ,电机最大功率为 80 kW,续航信息还有待公布。

  在此次的申报目录中我们见到了众泰的两款新车型,其中我们可以看见原 Z500 EV 车型将更名为 EZ500。新车在外观上稍有改变,封闭式的前脸使其更具新能源车属性,在车身尺寸与动力参数上都没有变化。

  E330 车型是众泰 E200 的升级版本,作为众泰旗下为数不多颇具设计感的车型,众泰对于此次升级也是颇为重视,预计其续航里程会高于其在 2018 年推出的 E200 Pro 版本(工信部综合续航里程 301km)。

  继瑞虎 3Xe 与艾瑞泽 5e 之后,奇瑞旗下另一重要车型瑞虎 5X 也将推出纯电动版本——瑞虎 5Xe,新车轴距 2630mm,长宽高分别为4358 *1830*1670mm,电动机的最大功率为 95kW,续航信息有待公布。据悉未来将有两个电池厂商为其提供电池,分别为天津市捷威动力工业有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司。

  大众近来投身新能源的热情高涨,前有上汽大众预备推出纯电动版朗逸,如今一汽-大众的两款当家车型的纯电动版也进入了申报目录。宝来纯电动版定名为 e-BORA 这种命名方式与“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似。新车长宽高分别为 4671(4663)*1815*1473mm,轴距为 2631mm。车长和车宽基本维持原有水平,仅在车高上面略优于燃油版宝来。

  e-Golf 曾在去年以进口的形式引入国内,如今也即将在一汽-大众进行国产,虽然它并没有使用大众最新的 MQB 平台,续航里程在如今的这个时代也并没有优势,但凭借着大众的情怀与良好的驾驶质感,再加上国产后售价的降低,也未尝不是一个值得选择的对象。

  e-BORA 与 e-Golf 一样搭载宁德时代的三元锂电池,最大功率可达 100kW,电池容量和综合续航等详细信息还有待认。

  宋 MAX DM 已经多次出现在此前的申报信息中了,但是迟迟不上市也是另广大关注者十分着急,它迟迟不上市的原因很可能就是在等它的同门兄弟宋 MAX EV。终于,一直以来颇为神秘的宋 MAX EV 出现在了此次的《产品公告》中,通过尾标“EV 500”我们可以判断宋 MAX EV 的综合续航里程应该在 400km 以上。

  JEEP 现阶段正在全面推进旗下车型的电动化进程,在中国最先迈出这一步的正式这台即将推出的大指挥官插电混动版,推动它前进的将是 2.0T 涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为 169kW,动力电池将由宁德时代提供。

  这一次的《产品公告》我们见到了一个老朋友,它还是老样子却换了个名字,它就是 EC5(曾用名:EX450)现款 EX360 的升级版车型。这一次更名一定程度上是北汽新能源对该车型的一次“降级”,因为 EC 系列是这家企业入门电动车的冠名。而 EX 系列随着 EX3 与 EX5 的加入未来将很可能实现品牌的升级。

  不久前吉利公布了 FY11 的官方渲染图,它的轿跑造型着实是吸引了不少意愿消费者的目光,而这辆车也已经多次出现在《公示名单》中了,这一次稍显特殊的是吉利又一次列出来系列它的备选名字,为什么说“再次”?因为同样的套路吉利已经在嘉际上用过一次了。锋越、皓越、朗越、智越、歌越、劲越、星越,你会选哪一个?我猜锋越(FY)

  在这一次的公示名单中我们可以发现其中既有已经上市却刚刚申报的车型,比如零跑 S01;也有此前未上市,但是既闻过其名也见过其身的车型,比如 Aion S;当然也有一些此前只闻其名未见其身的车型,比如宋 MAX EV。这恰恰反映出新能源汽车主机厂的三种境遇:新势力被资质困扰;新能源新贵在加大宣传;新能源老将的相对沉稳。

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