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【一周要闻】工信部第316批新车公示;恒大健康收购NEVS

  一周要闻回顾:恒大健康以9.3亿美元收购NEVS;雷丁收购川汽野马;大众/广汽/小鹏等145款新能源车进入工信部第316批新车公示;印尼7亿美元动力电池材料基地奠基;四川金泰能17亿元锂电池负极材料生产项目投产;北汽新能源与麦格纳技术合资公司成立;尤夫股份新能源公司斩获逾8亿电池大单;比亚迪计划在长沙工厂生产微型电动车;特斯拉为削减成本裁员约7%等...

  1月15日,恒大集团旗下恒大健康发布公告,其以9.3亿美元收购了一家总部位于瑞典的电动汽车公司NEVS共51%的股权,并获得多数董事席位。此前,恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”,注册资本1亿元,经营范围包括新能源汽车充电桩、充电设施的设计及运营服务等。

  1月18日上午,雷丁汽车正式入主野马汽车,雷丁&野马战略重组正式签约。此次,雷丁汽车通过重组收购野马,也正是宣布正式踏入造车企业大军当中。重组之后,雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈,实现“品字形”战略排布。其中,四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模。

  1月17日,工业和信息化部副部长辛国斌全面分析了当前国内动力电池产业发展现状,并特别指出产业面临的五大挑战(产销规模持续领先;技术水平显著提升;产业体系不断完善;产业布局日趋合理)以及下一步工信部针对动力电池产业的五项重点工作(产品安全问题不容忽视;关键技术研发仍需加强;上游材料短缺成为严重制约因素;回收利用管理体系有待完善)。

  近日,四川省射洪县与四川弗罗蒂新材料股份有限公司在成都签署年产2万吨锂电池石墨负极材料生产项目投资协议书。据了解,该锂电池石墨负极材料生产项目总投资4亿元,总用地面积120亩,建设期18个月,建成后预计年产值10亿元,年税收不低于1.5亿元,提供就业岗位逾300人。

  2019年1月18日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)新产品,公示期7天,截止到2019年1月24日。申报新能源汽车产品的共有62户企业的145个型号,其中纯电动产品共61户企业137个型号、插电式混合动力产品共8户企业8个型号。

  2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

  近日,由青山实业、格林美、邦普、阪和兴业等全球各领域产业巨头共同投资的印尼红土镍矿生产新能源材料项目,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽县“印尼经贸合作区青山园区”奠基。据了解,该项目总投资7亿美元,建成后将年产5万吨氢氧化镍中间品、15万吨电池级硫酸镍晶体、2万吨电池级硫酸钴晶体、3万吨电池级硫酸锰晶体。项目投产后,将拥有从红土镍矿资源到三元电池材料的新能源材料全产业链,成为全球最大的新能源电池原料生产基地之一。

  日前,四川金泰能年产10万吨锂离子电池负极材料生产项目(一期)投产仪式在经开区袁家坝中小企业孵化园举行。该项目总投资17亿元,一期完成投资1.7亿元,历时6个月建成投产,形成年产1万吨锂离子电池负极材料生产能力,预计2019年实现年产值3亿元以上,年税收1800万元以上,解决就业岗位50个。

  2019年1月15日,麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司正式揭牌,麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心的建设也同步启动此次麦格纳卫蓝的成立,宣告北汽新能源与麦格纳国际的合资合作项目已步入实质性的落地阶段,首款电动汽车预计2020年实现量产。与麦格纳的合资合作,不仅是北汽新能源实现高质量发展的重要支撑,也是实施开放共享战略的重要落地。未来,随着双方合资公司的运营与成长,将为中国新能源汽车行业发展做出更大贡献。

  1月17日,国内新能源电池龙头企业尤夫股份公告称,1月15日,公司旗下江苏智航新能源有限公司与河南锂想动力科技有限公司签署销售合作框架协议。该协议约定,智航新能源与锂想动力拟通过开展多种形式合作,推动双方在新能源产业方面共同打造具有较强竞争力的产业链。并且,合同约定锂想动力在2019年12月31日前至少向智航新能源采购10000万支三元锂离子ISR18650电芯。

  近日,湖南省委常委、市委书记胡衡华会见了比亚迪董事长王传福,会面提到了比亚迪计划2019年内在长沙工厂生产30万辆新能源汽车,产品或将覆盖e1、e2、e3等多款微小型电动车。与此同时,比亚迪还将加快卡车研发中心建设,在长沙打造研发、生产、销售三位一体的电动卡车及专用车全球总部。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在致全体员工的电子邮件中称,此举旨在削减成本,从而允许特斯拉以更低的价格销售Model 3。对此分析师认为,对于投资者而言,这并不是一个坏消息。减少工人数量,意味着生产力在提高。

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